trang chủ tin tức xe Porsche 911 GT3 RS 4.0 "chạy chán" 14 năm bán hơn 60 tỷ đồng

Porsche 911 GT3 RS 4.0 "chạy chán" 14 năm bán hơn 60 tỷ đồng

Nếu bạn cho rằng xe cũ sẽ rớt giá, là tiêu sản thì chiếc Porsche 911 GT3 RS này chứng mình điều ngược lại, nó tăng giá trị gấp 10 lần so với thời điểm ra mắt.
 Các chuyên gia cho rằng, trong số các dòng xe Porsche 911 đạt đỉnh cao nhất chính là GT3 RS 4.0, với tư cách là phiên bản hàng đầu của mẫu xe 997.2 được yêu thích vào năm 2011. Chỉ giới hạn ở 600 chiếc trên toàn thế giới, đây là mẫu 911 đầu tiên sử dụng động cơ phẳng 6 xi-lanh hút khí tự nhiên 4.0 lít và là mẫu GT3 RS cuối cùng được cung cấp với hộp số sàn 6 cấp.

Các chuyên gia cho rằng, trong số các dòng xe Porsche 911 đạt đỉnh cao nhất chính là GT3 RS 4.0, với tư cách là phiên bản hàng đầu của mẫu xe 997.2 được yêu thích vào năm 2011. Chỉ giới hạn ở 600 chiếc trên toàn thế giới, đây là mẫu 911 đầu tiên sử dụng động cơ phẳng 6 xi-lanh hút khí tự nhiên 4.0 lít và là mẫu GT3 RS cuối cùng được cung cấp với hộp số sàn 6 cấp.

 Những mẫu xe 911 GT3 RS 4.0 mới tinh không thường xuyên xuất hiện trên thị trường, nhưng khi lộ diện, chúng thu hút rất nhiều sự chú ý. Đầu năm nay, một chiếc đã được bán với giá 471.875 euro hoặc khoảng 554.000 USD (khoảng 13 tỷ đồng) tại một cuộc đấu giá ở Paris, mặc dù đã đi được 10.094 km.
 
Tuy nhiên mới đây, một chiếc xe nguyên bản chỉ chạy được 319 dặm (513 km) đã được bán tại thị trường Mỹ với mức giá ngất ngưởng là 1.001.917 USD (tương đương hơn 27 tỷ đồng). Người bán chiếc xe này đang yêu cầu mức giá cao gấp đôi con số đó.
 Chiếc GT3 RS 4.0 này đang được rao bán tại Graham Rahal Performance ở Zionsville, Indiana, với mức giá chào bán là 2.699.996 đô la (hơn 60 tỷ đồng). Chiếc xe chỉ mới chạy được 341 dặm (549 km) kể từ khi mới mua, và không giống như phần lớn các mẫu xe 4.0 khác, xe không được sơn màu trắng.

Chiếc GT3 RS 4.0 này đang được rao bán tại Graham Rahal Performance ở Zionsville, Indiana, với mức giá chào bán là 2.699.996 đô la (hơn 60 tỷ đồng). Chiếc xe chỉ mới chạy được 341 dặm (549 km) kể từ khi mới mua, và không giống như phần lớn các mẫu xe 4.0 khác, xe không được sơn màu trắng.

Trên thực tế, đây là 1 trong số 39 chiếc xe có lớp sơn phủ Paint-to-Sample, 1 chương trình cá nhân hóa với màu sơn từ vài trăm triệu đồng đến tỷ đồng. Mặc dù màu GT Silver của xe có thể không phải là màu đặc biệt nổi bật trong bảng màu đắt đỏ của hãng, nhưng trông nó thực sự tuyệt vời.

 Tương phản với lớp sơn GT Silver là đồ họa màu đen thông thường của GT3 RS 4.0, hoàn thiện với các điểm nhấn màu đỏ tươi. Chiếc xe cũng có gương chiếu hậu màu đen và đỏ. Nó cũng nằm trên bánh xe centerlock màu đen tuyệt đẹp, được đặt trên một bộ kẹp phanh màu vàng.

Tương phản với lớp sơn GT Silver là đồ họa màu đen thông thường của GT3 RS 4.0, hoàn thiện với các điểm nhấn màu đỏ tươi. Chiếc xe cũng có gương chiếu hậu màu đen và đỏ. Nó cũng nằm trên bánh xe centerlock màu đen tuyệt đẹp, được đặt trên một bộ kẹp phanh màu vàng.

 Nội thất cũng được thiết kế đẹp mắt và được trang bị đầy đủ da đen và Alcantara, dây an toàn màu đỏ và tay nắm cửa màu đỏ. Một tấm bảng trên bảng điều khiển cho thấy đây là chiếc xe số 318 trong số 600 chiếc được sản xuất.

Nội thất cũng được thiết kế đẹp mắt và được trang bị đầy đủ da đen và Alcantara, dây an toàn màu đỏ và tay nắm cửa màu đỏ. Một tấm bảng trên bảng điều khiển cho thấy đây là chiếc xe số 318 trong số 600 chiếc được sản xuất.

 Đáng chú ý là chủ sở hữu ban đầu của chiếc Porsche này đã trả 216.210 đô la, tương đương 308.990 đô la, tức dù đã 14 năm tuổi, chiếc xe này đã được đẩy giá chênh lệch thêm 2,3 triệu USD, số tiền đủ để sắm nhiều xe hypercar đình đám.

Đáng chú ý là chủ sở hữu ban đầu của chiếc Porsche này đã trả 216.210 đô la, tương đương 308.990 đô la, tức dù đã 14 năm tuổi, chiếc xe này đã được đẩy giá chênh lệch thêm 2,3 triệu USD, số tiền đủ để sắm nhiều xe hypercar đình đám.

tin liên quan

xe mới về